En términos de carreras, "fórmula" implica un coche de competición pura, un monoplaza con ruedas abiertas - un formato de gran parte ajeno a, e irreconocible desde, coches de carretera. Fórmula Uno implica que este es el último en carreras de fórmula.

"Fórmula Uno" fórmulas y los bebés que vinieron después

La razón por la que el deporte se llama "La Fórmula" Uno tiene sus raíces en la historia. Automovilismo Pioneer pone ninguna limitación en el tamaño o la potencia de los coches que compiten. Con los avances tecnológicos, este país libre para todos hechos rápidamente para condiciones ridículamente peligrosas - sobre todo porque las primeras carreras se libraron a cabo en la vía pública. Como resultado, el órgano rector de este deporte en el momento comenzó a imponer limitaciones clave en el formato de los coches en términos de potencia, peso y tamaño. Sólo los vehículos que cumplan con esta "fórmula" de las normas podría competir. Las reglas de los Grandes Premios se han adaptado a la tecnología y las necesidades de los tiempos. Las reglas formuladas para las carreras inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial se les dio la etiqueta de "One Formula", un nombre que se ha pegado desde entonces. Fórmula Dos se inventó poco después como una categoría junior, con una cilindrada menor. No mucho tiempo después de eso, la Fórmula Tres entró en ser incluso más pequeños monoplazas. El nombre de la Fórmula Dos se abandonó a mediados de la década de 1980 y sustituida por la Fórmula 3000, que denota la capacidad centímetro cúbico de los motores. Fórmula Tres restos. Si ilógicas e incoherentes de etiquetado le molesta, automovilismo no es para ti.

El deporte de carreras de estreno en el mundo

Fórmula Uno se sitúa en la cima tecnológica de todos los deportes de motor. Es también el campeonato de carreras más rica, más intensa, más difícil, más política y más internacional del mundo. La mayor parte de los mejores pilotos del mundo se encuentran allí o aspiran a estar allí, y lo mismo pasa con los mejores diseñadores, ingenieros, constructores de motores, y así sucesivamente. Es un deporte que no toma prisioneros: con dificultades académicas se escupió con despiadada falta de ceremonia. Fórmula Uno toma muy en serio su posición en la parte superior del árbol de los deportes de motor.

Fórmula Uno remonta su linaje directamente de vuelta a los inicios de las carreras de motor en sí, al final del siglo XIX, cuando la vía pública fueron las sedes. Todas las otras series de carreras han surgido en su estela.

A diferencia de la mayoría de las categorías de competición, la Fórmula Uno no es sólo acerca de la competencia entre los conductores. Se trata de la rivalidad entre los coches, también. La batalla entre los equipos de la tecnología es siempre una parte activa de la Fórmula Uno.

La comparación de la Fórmula Uno y otros tipos de carreras

Competir en Estados Unidos por un tiempo se superponen en su desarrollo con las carreras de Europa; entonces se salió en la dirección de las carreras de pista ovalada.

Carro y carreras de IRL en América

Carreras de Fórmula Indy en Estados Unidos se convirtió carreras de coches, el desove del CART y la serie IRL de hoy. Estos coches se parecen coches de Fórmula Uno a un observador casual, pero un coche de Fórmula Uno es más ligero, más ágil y más potente. Otra diferencia es que coches de Fórmula Uno nunca correr en óvalos; vez que la carrera en las pistas de carreras de carretera construidos expresamente o circuitos urbanos. Además, cada uno de Fórmula Uno equipo diseña y construye sus propios coches en lugar de comprarlos fuera de la plataforma de un productor especialista.

NASCAR y las carreras de Turismos

Non-fórmula, de carreras basado coche de carretera generó NASCAR en Estados Unidos y carreras de turismos en el resto del mundo. Ambos son para los coches que por el aspecto exterior como modelos para carretera concesionarios pero que debajo de la piel son muy diferentes. NASCAR adapta a los modelos de producción y de las razas americanas principalmente - aunque no exclusivamente - en óvalos. Automóviles de turismo se basan en los coches europeos o australianos carretera y, al igual que los coches de F1, la raza en carrera en carretera o calle pistas.

Las fórmulas de alimentación

En Europa, las fórmulas de enlace para la Fórmula Uno - donde los conductores, los dueños de los equipos, los diseñadores e ingenieros de todo pueden afinar su oficio en el camino a la Fórmula Uno - desarrollados. Hoy éstos se clasifican como Fórmula 3000 y Fórmula 3. Los nombres y números han cambiado con los años, pero la Fórmula Uno sigue siendo lo que siempre ha sido - el pináculo. F3 es actualmente de monoplazas con motores basados ​​en la producción de automóviles de carretera curso inferior o igual a 2 litros de capacidad. F3000 es para monoplazas equipados con un motor de carreras de 3 litros específico definido por el órgano rector.

La estructura y la jerarquía de las carreras de motor es extremadamente complejo y no muy lógico. Todo lo que necesitas saber es que, en términos globales, la Fórmula Uno está en la cima de la pirámide.