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¿Puedo cambiar mi propio Spark Plug Wires y Distribuidor Cap?

Es muy fácil de cambiar la tapa del distribuidor y la chispa cables de las bujías. Prácticamente cualquier persona puede hacerlo, y la única herramienta necesaria es un destornillador de cruz. Etiquetas blancas o papel de carta, un marcador y cinta adhesiva también podría ser útil. Realizar este mantenimiento cuando el motor esté frío para evitar quemaduras en las piezas calientes.

Si usted no está familiarizado con lo que estas partes de su vehículo se parecen, no se preocupe. Una tienda local de las piezas sólo tiene año y modelo de su vehículo para encontrar las piezas que necesita. También puede ordenar en línea. Si usted ordena en línea, usted tendrá la oportunidad de ver una imagen de las partes antes de ordenar. Es posible que desee imprimir una imagen de las partes y compararlo con el de su coche para asegurarse de que es la parte correcta.

Mientras usted es el reemplazo de piezas, también debe cambiar el rotor dentro del distribuidor. El rotor, se asemeja a una veleta en miniatura, se hará visible cuando se quita la tapa del distribuidor. Simplemente se detiene o desactivar un tallo. No se requieren herramientas. El nuevo rotor presiona sobre la misma manera, y la parte es barato. El rotor gira un brazo de metal dentro de la tapa que puede convertirse en picada y desgastado.

Una vez que adquiera las piezas para reemplazar sus cables de las bujías de encendido y la tapa del distribuidor, eche un vistazo de cerca a las bujías existentes en el vehículo. Cada cable de la bujía se enchufa en la tapa del distribuidor en una ubicación específica en la tapa. La única regla fundamental a seguir es que se mantenga esta orden.

Los fuegos de motor en una sucesión específica, que los cables de las bujías y la tapa del distribuidor se establecen para el apoyo. La mayoría están numerados para mayor claridad. La forma más segura de cambiar estas piezas es para desenroscar y quitar la tapa del distribuidor sin desconectar los cables de las bujías. Tenga en cuenta la forma en que la tapa está orientado. Es posible que desee grabar una nota que dice "T" en la parte superior de la tapa. Habrá un cable extra que corre a la bobina de encendido. Desenchufe el cable de la tapa (dejándola conectada a la bobina) y ponerle un "IC". Desenrosque la tapa, levántela del distribuidor, y déjela a un lado por el que se en el motor.

El rotor "veleta" en forma de cuña ahora será visible, que sobresale desde el propio distribuidor. Agarre firmemente y tire hacia arriba, ejerciendo una presión uniforme. Vástago del rotor del distribuidor se aplana ligeramente en los dos lados. Mire en el interior del tallo rotor hueco de la parte nueva de orientarlo antes de empujar hacia abajo en el tallo distribuidor.

Ahora instale el nuevo tapón, con cuidado para orientarlo la misma manera que la vieja gorra. Reemplace los cuatro tornillos y apriete firmemente.

Eliminar un solo cable de la antigua tapa y de su bujía. Si el cable está numerado, elija el número correspondiente de su nuevo kit. Si los cables no están numeradas, encontrar el hilo correcta al elegir la misma longitud de su nuevo kit. Los enchufes son diferentes distancias de la tapa del distribuidor, haciéndolos de diferentes longitudes.

Instale el nuevo cable a la bujía empujándola hacia abajo firmemente. Usted debe sentir o escuchar un pop o broche. Ejecute el nuevo cable a la nueva tapa del distribuidor, después de cualquier complementos de guías o soportes de goma que podría ser la celebración de los cables en su lugar a lo largo del camino. Mira la vieja tapa para asegurarse de que se conecte el cable en la misma ubicación en la nueva PAC. Repita este procedimiento para cada cable. Por último, instale su nuevo cable de la bobina de encendido para sustituir a la que tú has etiquetado anteriormente como "IC".

  • Un tubo de grasa dieléctrica, que se utiliza para sellar las bujías.
  • El cambio de los cables tapa del distribuidor y las bujías es un proceso relativamente fácil.
  • Una bujía.
  • Un distribuidor distribuye energía eléctrica a las bujías y motor.