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¿Qué es Bastidor?

Bastidor es un tipo de técnica de la construcción de automóviles, donde la carrocería del vehículo está montado en un marco separado. El marco consiste en el chasis del coche, junto con la mayoría de sus componentes mecánicos y tren motriz. Los primeros automóviles producidos en masa consistieron en construcciones Bastidor, con el marco típicamente está hecha de madera. Mientras que el acero soldada eventualmente sustituido la madera, la construcción de carrocería sobre bastidor cayó en desgracia con la construcción monocasco, donde el marco es eliminado por un cuerpo rígido. Hoy, sin embargo, el cuerpo-en-marco de la construcción se utiliza ocasionalmente debido a su flexibilidad de diseño y durabilidad.

En los primeros días de la fabricación de automóviles de masas, la construcción de carrocería sobre bastidor se vio favorecido porque podría acompañar fácilmente los frecuentes cambios en el diseño del cuerpo de la época. Dado que los componentes del chasis y mecánicos estaban separados del cuerpo real del coche, los fabricantes de automóviles podrían cambiar fácilmente el diseño de la carrocería del coche sin tener que preocuparse mucho sobre el chasis o el tren motriz. Esto dio lugar a menores costes de diseño, los automóviles más fuertes y menos tiempo necesarios para el diseño, lo que finalmente resultó beneficioso para muchas empresas. Un único diseño de chasis también permitió que los fabricantes de automóviles utilizan el mismo chasis para diferentes coches, que era mucho más fácil desde un punto de vista de diseño.

A partir de principios a mediados de 1930, la tecnología de fabricación de automóviles cambió ligeramente con la introducción de la construcción monocasco. Construcción monocasco se utiliza principalmente para reducir el peso total, que ayudó a optimizar el rendimiento del automóvil que la activan. Durante el próximo par de décadas, la construcción monocasco hizo cada vez más popular. A principios de la década de 1960, la mayoría de los fabricantes de automóviles habían cambiado por completo al monocasco de la construcción, con el cuerpo-en-marco está reservado para los vehículos más pesados. Esta sigue siendo la tendencia hoy en día, con la construcción de carrocería sobre bastidor se utiliza sólo para los vehículos más grandes, o algunos vehículos de pasajeros, como el Lincoln Town Car.

Existen numerosas ventajas para la construcción de carrocería sobre bastidor. Uno de los más notable de estas ventajas es el hecho de que permiten la flexibilidad de diseño. Como los diferentes tipos de vehículos pueden utilizar el mismo chasis y la transmisión exacta, todo lo que realmente necesita ser alterado es la carrocería del coche, que es un proceso mucho más sencillo que tener que rediseñar el chasis del automóvil y componentes mecánicos. Otra ventaja es la mayor resistencia y durabilidad. A diferencia de una carrocería monocasco, el coche con el apoyo de un marco rígido separado. No sólo este aumento de la fuerza del automóvil, sino que también aumenta su longevidad, ya que no es tan propenso a la oxidación a través de, como ocurre en la construcción monocasco.

Vehículos Bastidor hacer, sin embargo, tienen sus desventajas. El marco añade una gran cantidad de peso adicional para el vehículo, lo que puede reducir la eficiencia del combustible y el rendimiento general. Junto con esto, la rigidez del automóvil elimina lo que sería una zona de deformación, la fabricación de vehículos enmarcadas muy peligroso en accidentes. Este problema ha sido superado por la instalación de delanteros y traseros "clips", que puede absorber los impactos.

  • Construcción Unibody Bastidor finalmente superó a la mayoría de los vehículos de pasajeros.