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¿Qué es el MIT de coches?

El Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) es típicamente involucrados en una amplia variedad de diferentes programas de investigación, muchos de ellos con aplicaciones de automoción. Coche MIT puede referirse a un puñado de diferentes proyectos, como el coche urbano compacto MIT, o su inclusión en la Defensa Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada (DARPA) Desafío Urbano. El coche de la ciudad MIT incorpora una serie de conceptos diferentes, y está diseñado para proporcionar una forma alternativa para la gente a viajar dentro de los entornos urbanos. Algunas características del coche de la ciudad MIT incluyen ruedas que funcionan con motores eléctricos, sistemas informáticos para navegar y comunicarse con otros vehículos, y un pequeño marco que permite la facilidad de tanto movimiento y estacionamiento.

La investigación relacionada con el coche MIT comenzó alrededor de 2003 y examinó una serie de factores relacionados con las formas en que viajan las personas. Se identificaron varios temas y problemas, y el coche de la ciudad es vista como una posible solución. Una gran cantidad de exceso de energía puede ser utilizada en movimiento de vehículos pesados, y el coche de la ciudad MIT está diseñado para ser ligero en comparación con muchos vehículos modernos. El peso promedio de un automóvil es de aproximadamente 3.000 libras (aproximadamente 1.300 kg), que pueden ser veinte veces más que el peso de la persona que conduce él. Según la investigación coche MIT, esto significa energía sustancial podría salvarse mediante el uso de vehículos más ligeros en entornos urbanos.

Coches de la ciudad del MIT son también más eficiente de la energía a través del uso de ruedas robóticas. Un motor individual, electrónica en cada rueda puede permitir que estos vehículos se muevan de una manera eficiente de la energía sin emisiones del tubo de escape. Estas ruedas robóticas también pueden permitir que los vehículos puedan maniobrar con mayor facilidad en la estrechez presentes en algunos entornos urbanos.

El aparcamiento es otro de los temas abordados por el coche del MIT, que en promedio no puede haber cuatro plazas de aparcamiento por vehículo en un entorno urbano. Esto puede representar una importante cantidad de desperdicio de bienes raíces, mientras que todavía hay una cuestión de muy poco aparcamiento en zonas congestionadas. El coche de la ciudad MIT puede abordar este a través de un menor tamaño físico y la capacidad de la pila de alguna manera. Algunos diseños de coches MIT permitiría a estos vehículos a nido de una manera similar a los carros de compras, lo que podría proporcionar un uso mucho más eficiente del espacio.

Un equipo del MIT entró en un vehículo en el DARPA Urban Challenge en 2007, que también se ha referido como el coche del MIT. Los vehículos que participaron en este concurso utilizan varios sensores y sistemas informáticos para operar sin conductor humano. Uno de los propósitos de este reto es fomentar el desarrollo de tecnología que podría hacer que los vehículos sin conductor posible. Este mismo tipo de tecnología podría ser implementada en el coche de la ciudad de MIT, que le permite comunicarse con otros vehículos en la red para evitar la congestión y los accidentes sin ninguna intervención del conductor.