La eficiencia volumétrica es una de las relaciones claves que ayudan a determinar el grado de rendimiento de un motor de automóvil o una bomba hidráulica. En resumen, se indica la cantidad de aire y combustible que se encuentra en el cilindro en un momento específico de su funcionamiento. La eficiencia volumétrica se expresa comúnmente en forma de porcentaje. Por lo general, cuanto más alto sea el porcentaje, más potente y más rápido es un motor.

Más concretamente, se ocupa de la eficiencia volumétrica con dos cosas: la cantidad máxima teórica de aire bombeado en un motor y la cantidad real de aire que se bombea. El máximo teórico se determina calculando el volumen total general del motor, también llamado desplazamiento - en pocas palabras, la cantidad de aire puede encajar en los cilindros de un motor. Un cilindro tiene su volumen máximo cuando el pistón en el interior está en su posición más baja, también conocido como "punto muerto inferior."

En términos simples, si se puede bombear 0,13 galones (0,5 litros) de mezcla de aire-combustible en un cilindro con un volumen de 0,13 galones (0,5 litros) en el punto muerto inferior, que ha logrado una eficiencia del 100% en volumen. Por el contrario, si sólo 0,10 galones (0,4 litros) entran en el cilindro, que ha logrado un 80% de eficiencia de volumen.

En el mundo real, la cantidad real de aire bombeado en el motor rara vez es igual a su máximo teórico. Esto es debido a varios factores, incluyendo la pérdida por fricción, fugas, y el diseño del motor. Cuando el aire tiene que pasar por muchas vueltas y válvulas a fin de llegar a los cilindros, algunos resistencia del aire es inevitable que se produzcan, dejando algo de ese aire detrás. En un motor de aspiración natural - significa cualquier motor sin bombear mejoras tales como turbocompresores - este es generalmente el caso. Los entusiastas del automóvil a menudo pellizcan con varias partes del motor para que la cantidad real de aire más cerca de su máximo teórico; En otras palabras, aumentar su eficiencia volumétrica.

Los dispositivos tales como turbocompresores y compresores en realidad aumentar la eficiencia volumétrica de un motor de más de 100%, ya que aumentan sustancialmente la densidad del aire dentro de los cilindros. En condiciones estáticas, como cuando el motor está apagado, las moléculas de aire en el interior del cilindro sería capaz de llenar la totalidad de su desplazamiento máximo, pero serían relativamente separados. El bombeo de aire agresivamente en el cilindro, por el contrario, trae esas moléculas más cerca juntos, resultando en una mayor densidad del aire.

Densidades de aire más altos proporcionan un rendimiento energético más alto porque la mayor cantidad de aire que puede caber en el cilindro en su etapa de admisión - que es cuando la botella está por debajo de la gota de punto muerto - más combustible que puede mezclarse con ella. Esta mezcla ultra-potente de aire-combustible se comprime por el pistón ascendente hasta que se enciende, proporcionando más potencia a la salida del motor y que resulta en, el rendimiento del motor más fuerte más rápido.

• La eficiencia volumétrica es una de las relaciones claves que ayudan a determinar el grado de rendimiento de un motor de automóvil.