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¿Qué es la VTEC?

VTEC o sincronización de válvulas variable y Ascensor de Control Electrónico es un tipo de aparato de motor diseñado por Honda. El fabricante japonés de automóviles comenzó a incluir este tipo de motor en varios de sus modelos en los últimos años. Este tipo de motor ofrece un rendimiento mejorado a través de un diseño innovador del árbol de levas. Otros fabricantes también han comenzado a ofrecer sus propias versiones de esta tecnología.

En la mayoría de los vehículos, un árbol de levas gira una leva, o un pedazo descomunal, que levanta válvulas de acuerdo a su posicionamiento. En los motores de árbol de levas individuales o dobles, el árbol de levas puede ser accionado por una cadena o engranaje. Cuando el árbol de levas gira, las levas, también llamadas lóbulos de leva, empujar las válvulas se abren justo en el momento preciso de la "carrera del pistón" para ayudar a facilitar la mezcla de aire / combustible adecuado para la combustión del motor adecuada. En otros tipos de motores, llamados motores de varilla de empuje, el árbol de levas es también accionado por correa, pero se encuentra dentro del bloque del motor. Varillas largas son desplazados por los lóbulos de leva y se mueven los "rockeros" que se abren y cierran las válvulas.

En un motor VTEC, el diseño utiliza varios "perfiles del árbol de levas" para proporcionar una mayor varianza sobre cómo se controlan las válvulas. La configuración de leva en un motor convencional utiliza las denominaciones de TDC (punto muerto superior) y BDC (punto muerto inferior) para proporcionar el momento adecuado para la apertura y cierre de las válvulas para obtener la mezcla correcta de combustible / aire. En un motor VTEC, las válvulas se mantienen ya sea abierta durante más tiempo, o abren y cierran más tarde.

Motores VTEC también se aprovechan de una "automatización" no se encuentran en los modelos de motores convencionales. Una señal electrónica puede aplicar ya sea una cámara de alta RPM o una cámara diferente para bajas RPM y ahorro de combustible. Esto se suma a la versatilidad y el rendimiento del motor.

El diseño de la leva doble de este tipo de motor es controlado por la ECU o computadora del motor. La ECU utiliza factores como la presión del aceite, temperatura del motor, la velocidad del vehículo, la velocidad del motor y la posición del acelerador para saber cuando es el momento de cambiar de una cámara a otra. El sistema también evalúa la carga del motor, que tiene un efecto en el "punto de conmutación" para el sistema VTEC.

Los compradores de los nuevos modelos de Honda puede obtener un motor equipado con i-VTEC o "inteligente-VTEC", donde hay una mayor variabilidad para la conmutación entre los dos perfiles del árbol de levas. I-VTEC representa parte de una revolución general en el diseño de automóviles, donde se toman sobre más y más del núcleo de los procesos del motor por partes y sensores computarizados. El consenso general es que estos cambios dinámicos proporcionan una mejor eficiencia de combustible y el rendimiento general. Sin embargo, estos cambios pueden hacer que sea difícil para un mecánico tradicional solucionar plenamente y mantener un vehículo más nuevo.

Los compradores de vehículos de última generación en el mercado pueden evaluar el beneficio de un motor específico Honda por echar un vistazo a las especificaciones del fabricante. Honda publica estos en el sitio web, con detalles en millas por galón, caballos de fuerza y ​​más para cada motor barcos de TI. También hay mucho más en el sitio de Honda para ayudar a los clientes a elegir la tecnología Honda apropiado para su paseo.