Un actuador 4x4 es un dispositivo electrónico utilizado para acoplar el diferencial delantero de un vehículo de tracción así equipado, en las cuatro ruedas. No todos los tipos de vehículos de doble tracción utilizan este tipo de interruptor. Los vehículos que emplean este tipo de actuador también requerirá un interruptor en el tablero del vehículo para ser entregados a una configuración de cuatro ruedas motrices. No es raro que el actuador 4x4 para requerir varios segundos para dedicarse por completo el eje delantero de la configuración de cuatro ruedas motrices.

En algunos tipos de vehículos de tracción a las cuatro ruedas, el operador simplemente está obligado a tirar de una palanca de palanca de cambios como, normalmente se encuentra en el piso del vehículo, para enganchar el eje delantero. Este tipo de sistema se conoce como un sistema de tracción a las cuatro ruedas manual. En otros tipos de vehículos, el operador está obligado a girar o presionar un interruptor en el tablero del vehículo con el fin de activar el eje delantero del vehículo y el sistema de tracción en las cuatro ruedas. Esto se conoce comúnmente como un sistema automático. El problema con este tipo de sistema es que el eje a menudo puede tardar desde varios segundos hasta un minuto o más para bloquear el eje en el engranaje.

El retraso en el compromiso a menudo puede resultar en un vehículo de ser atrapado o atrapada en la nieve, arena o cualquier otro tipo de obstrucción que justifica el uso de la tracción a las cuatro ruedas. El actuador 4x4 en algunos vehículos es un conmutador de tipo térmico que requiere el interruptor para calentar antes del acoplamiento. Algunos fabricantes ofrecen un interruptor de reemplazo totalmente eléctrico que no requiere de un período de calentamiento, lo que permite al actuador para activar el eje delantero de inmediato cuando se activa el interruptor en el tablero. Para el grave todoterreno, esto es a menudo una conversión muy útil.

Algunos vehículos utilizan un actuador 4x4 que funciona al vacío que se puede desarrollar problemas de bloqueo del eje delantero a través del tiempo. La cura para esto es para reemplazar el interruptor de vacío o instalar un sistema de conversión manual. Muchos dueños del actuador 4x4 vacío deciden convertir a un sistema totalmente manual que conecta el eje delantero al instante cuando se le llama para hacerlo. Este tipo de conversión es muy popular entre los cazadores y entusiastas de todo terreno, que con frecuencia se encuentran sus vehículos en las cuatro ruedas con el fin de salir de un área en particular. La mayoría de los fabricantes de la aspiradora y el tipo de actuador térmico electrónico 4x4 recomiendan que el interruptor se dedica periódicamente cuando la conducción del vehículo para evitar pegarse situaciones provocadas por la falta de uso del sistema durante largos períodos de tiempo.