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¿Qué es un brazo de manivela?

Lo que muchas personas consideran que son los pedales de una bicicleta son en realidad una serie de partes importantes que impulsan la bicicleta hacia delante. El propio pedal es la plataforma en la que los pies de un ciclista descansan. El pedal se une entonces a un brazo de manivela que conecta el pedal al soporte inferior, que es una serie de cojinetes en el interior del marco que permiten que los brazos de manivela para girar. Si bien esto parece algo complicado, el propio sistema es muy simple y permite un golpe de pedal suave que impulsa el piloto hacia adelante.

El brazo de la manivela se hace generalmente de acero, aluminio, o materiales de gama alta, tales como carbono. Bicicletas baratas tendrán un sencillo biela de acero que es muy fuerte y mucho más pesado que otros materiales, y de bicicletas más costosas utilizarán materiales más ligeros para ahorrar peso. Es importante que esta parte sea muy rígido para que potencia de pedaleo no se pierde a la flexión brazos de manivela; en cambio, el poder debe transferir directamente a la cadena, que impulsa a la bicicleta mediante una serie de engranajes.

Un conjunto biela contiene dos brazos. El brazo de biela del lado opuesto al piñón, o la biela opuesta de la cadena, es un brazo simple que conecta el pedal y el pedalier. El brazo de biela del lado de la unidad, sin embargo, es un poco más complejo: se mantiene el pedal en un extremo al igual que el brazo de la manivela no duro, pero en el otro extremo, el brazo debe adjuntar a la caja de pedalier y debe adjuntar a platos , o los delanteros "artes" de una bicicleta. Estos platos son uno de los componentes del tren motriz, que es el sistema que impulsa una bicicleta hacia delante. Incluye los platos, la cadena y el casete trasero - o conjunto de engranajes.

En los últimos años, el diseño de los brazos de manivela ha cambiado considerablemente. El método por el que los pedales se unen a los brazos de manivela se ha mantenido prácticamente el mismo, pero la forma en que las bielas se conectan a la caja de pedalier ha pasado por muchos cambios de diseño destinadas a hacer que el sistema sea más eficiente y menos susceptibles a la pérdida de potencia debido a flex. Las bielas han unido históricamente al soporte inferior por un agujero cuadrado que se conecta a un brazo cónico cuadrado en la caja de pedalier; las bielas se fijan entonces por un perno de la biela roscada. Existen muchas variedades de sistemas de fijación, de los sistemas de pedalier acanalados a través de ejes sistemas que son más ligeros y más rígido.