Un compresor de chorro es el mecanismo básico de un motor a reacción que comprime el flujo de aire entrante para la fase de combustión de la operación del motor. Los motores a reacción típicamente consisten en elementos de compresores y turbinas y, en el caso de los motores de turboventilador, un primer elemento fan etapa adicional. El compresor suministra aire a alta presión a las cámaras de combustión, donde se queman aire y combustible. El flujo de gas de alta energía resultante se convierte en la turbina que suministra la energía para operar el compresor, manteniendo así el ciclo operativo. El compresor de chorro consiste normalmente en conjuntos de palas radiales estáticas y giratorias que facilitan la compresión del aire de admisión alterna.

Hay dos tipos básicos de motores a reacción: turborreactores y turbofán. Aunque difieren en varios aspectos fundamentales, sus principios de funcionamiento siguen siendo los mismos y ambos utilizan elementos compresores jet internos. En los motores de turboventilador de alta derivación modernos, el compresor es la segunda etapa del motor y está precedida por un gran ventilador de derivación. El aire entra en el motor es acelerado por el ventilador de derivación y dirigida hacia el compresor que típicamente consta de dos partes - bajos y un etapas de alta presión. A medida que el aire pasa a través de estas dos etapas, se comprime progresivamente a presiones extremadamente altas y forzó a las cámaras de los motores de combustión.

En las cámaras de combustión, el aire comprimido se mezcla con combustible de aviación y se enciende. La explosión resultante de gas de alta energía se dirige a través de un conjunto de turbinas, de nuevo una etapa de baja y alta presión, que se convierten y proporcionan la energía de rotación necesaria para convertir los compresores. Este ciclo se mantiene mientras se suministra combustible al motor. En turborreactores mayores, no hay ventilador de derivación; el compresor de chorro representa la primera etapa del motor. El resto del proceso sigue siendo el mismo aunque. Los motores de alta derivación son, sin embargo, mucho más eficiente y silencioso.

El compresor de chorro es poco más que una serie de ventiladores que aumentan progresivamente la presión del aire que pasa a través de ellos. Estos ventiladores se componen típicamente de serie de cuchillas estáticas y rotativas alterna. Esta disposición proporciona un impulso para el una serie alternante de obstrucciones que comprime el aire y aire. Las velocidades de rotación que participan en la mayoría de los elementos del compresor de chorro son extremadamente altos, y los discos de ventiladores están diseñados para ser muy equilibrado y muy robusto para soportar las tensiones involucradas. Un fallo en el disco durante el funcionamiento del compresor es generalmente un acontecimiento catastrófico con discos fracturados menudo sale del motor e incluso completamente penetrante fuselaje de la aeronave.

• El compresor de chorro - que suministra aire a alta presión a las cámaras de combustión - es un componente básico de los motores a reacción.
• El eje del compresor de alta presión en un motor turbofan se encuentra directamente detrás de sus ventiladores de admisión.