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¿Qué es un embrague centrífugo?

Un embrague centrífugo se utiliza a menudo en un pequeño motor. El uso de resortes y pesos a participar, un embrague centrífugo es activado por la velocidad del motor y las revoluciones por minuto (RPM). Al cambiar los resortes a manantiales de una tensión diferente, el embrague centrífugo se puede hacer para participar más pronto o más tarde en la gama de revoluciones. Montado en el eje de salida del motor, el embrague centrífugo tiene una rueda dentada fijada a su parte trasera y acciona una cadena conectada al eje de accionamiento o la rueda. Este sistema de embrague fue la más utilizada en karts y mini-bicicletas en lugar de un convertidor de par y una correa de transmisión.

El conjunto de embrague se compone de dos piezas, un mecanismo de embrague interior y una capa exterior. El mecanismo interno gira sobre el eje de salida del motor, mientras que la capa exterior y su rueda dentada unida permanece inmóvil. A medida que se incrementaron los RPM del motor, los pesos que se mantienen en su lugar por medio de muelles son lanzados hacia afuera por la fuerza centrífuga del mecanismo de giro, de ahí el apodo de embrague centrífugo. Como los pesos alcanzan sus posiciones completamente extendidas, entran en contacto con la carcasa exterior y comienzan a conducir similar a liberar el embrague en un automóvil. A medida que el embrague centrífugo comienza a girar más rápido, el vehículo comienza a llegar a la velocidad.

La velocidad de pérdida del embrague centrífugo es fácilmente manipulado por la alteración de los pesos y manantiales, lo que permite que el motor permanezca en su banda de potencia mientras se conduce el vehículo. Muelles más fuertes y pesos más ligeros se traducirá en un embrague que se acopla a una velocidad mayor. Por el contrario, la instalación de muelles más ligeros y pesos pesados ​​creará un embrague que se dedica a RPMs mucho más bajos. Participación del embrague centrífugo a RPM más alta resultará en más potencia que se aplica a los neumáticos como el embrague. Esto está bien para una aplicación de las carreras, pero se puede hacer la operación en un vehículo de calle impulsado por muy difícil debido a los despegues rápidos y potentes.

Al igual que un embrague electromagnético que utiliza electricidad para accionar el embrague, el embrague centrífugo utiliza la gravedad y la fuerza centrífuga para activar el mecanismo. La ventaja en la unidad centrífuga radica en la aplicación gradual del poder como los pesos se pusieron en posición. La versión electrónica se aplica la cantidad total de energía en el toque de un interruptor. Esta aplicación inmediata del poder a menudo puede causar daños como la línea de impulsión se encaja en el movimiento instantáneo. Aplicación rutinaria de aceite ligero en los pesos ayuda a mantener el embrague en la condición operativa.