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¿Qué es un medidor de aire?

Un medidor de aire de los neumáticos es una pequeña herramienta que detecta y muestra la presión relativa del aire en el interior de un neumático. Presión de los neumáticos es importante hacer un seguimiento y mantener, como los neumáticos están diseñados y construidos para funcionar a un nivel de presión muy específica. Efectos de la presión y negativos demasiado o muy poco puede causar, incluyendo el desgaste irregular o acelerado, y el mal rendimiento de combustible. Comprobación de la presión de los neumáticos regularmente con un medidor de aire también puede ayudar en la detección temprana de fugas lentas que necesitan ser reparadas.

La presión del neumático se expresa con mayor frecuencia en libras por pulgada cuadrada (PSI). El equivalente métrico de unidades PSI es pascal (Pa) y kilopascal (kPa). La mayoría de los medidores de aire leen, en estas dos unidades, similar a la forma en que los velocímetros suelen incluir tanto en millas por hora (mph) y kilómetros por hora (kph).

Otra unidad de medida de presión de los neumáticos es la barra, igual a 14,5 PSI (1000 kPa). Esta unidad es importante ya que un bar es el nivel de presión atmosférica, o de la normal presión actual a nivel del mar. Medidores de neumáticos se ponen a cero a la presión atmosférica de un bar, y en realidad miden la presión relativa por encima de ella. Este tipo de lectura tiene un término específico, conocido como presión manométrica.

En términos absolutos, por lo tanto, la lectura de cero que un medidor de aire comienza a es en realidad ya 14,5 PSI (1.000 kPa). La comparación es la forma escamas tienen en cuenta la gravedad cuando tarado, así cero no es técnicamente realmente cero. Dado que la presión atmosférica disminuye en aproximadamente 0,5 PSI (3,4 kPa), por cada 1.000 pies (305 m) obtenidas en altura, medidores de presión de los neumáticos a cero a una barra se exagerar cada vez más sus lecturas como la altitud aumenta.

A pesar de que todos en última instancia realizan la misma tarea, hay una gran variedad de diseños de calibre de aire del neumático en el mercado. Algunos pueden tener campanas y silbatos adicionales, pero, en su mayor parte, las diferencias llegado hasta el tipo de presentación y el precio. La opción más importante es si para obtener un análogo o uno electrónico.

Aire Pantalla analógica mide a sí mismos vienen en varias formas diferentes. El tipo más común, que se encuentra en guanteras de automóviles de todo el mundo, es un dispositivo de tamaño de una pluma con un extremo bulboso que se empuja sobre el vástago de válvula de un neumático. Un extremo abierto con un medidor de plástico blanco por lo general se sale para registrar la presión medida. Este indicador básico tiene un pistón interior que empuja sencilla el metro, ya que es impulsado por la presión del neumático.

Un diseño más avanzado se conoce como el manómetro Bourdon. Este tipo - llamado así por el inventor francés Eugène Bourdon, quien patentó el diseño en 1849 - incorpora un tubo pequeño y plano que se infla como la presión se introduce en él. El tubo se conecta en un extremo a una manguera y la boquilla que alimenta a cabo y se conecta al vástago de la válvula del neumático. En el otro extremo, tiene una aguja que se mueve para mostrar la presión contra una pantalla analógica calibrada, similar a una esfera del reloj analógico o velocímetro.

A digitales parejas calibre aire un sensor de presión con una pantalla digital para medir y comunicar la presión de los neumáticos. En lugar de una parte mecánica, como un pistón, con un indicador digital alberga una pequeña pieza de silicio o de aluminio película. Esto actúa como un medidor de deformación, lo que se traduce la cepa debido a la presión en la resistencia eléctrica. Un pequeño circuito luego se puede traducir ese nivel de resistencia en la salida digital utilizable para la pantalla. Los modelos digitales suelen ser más caros que los analógicos, pero son en última instancia, una herramienta asequible que debe ser propiedad de todos los pilotos.

  • Un medidor de aire de presión de llanta tipo varilla.
  • Una bomba de bicicleta con un medidor de presión de aire.
  • Medidores de aire se utilizan para comprobar la presión de los neumáticos.
  • Un manómetro Bourdon es uno de los indicadores más utilizados para medir la presión.
  • Consistentemente baja presión de aire puede ser un signo de un pinchazo en el neumático.