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¿Qué es un módulo de control de encendido?

Un módulo de control de encendido es un componente que puede regular la generación de chispa en muchos motores de combustión interna. El propósito principal del módulo de encendido es típicamente para abrir o cerrar un circuito de tierra al devanado primario dentro de la bobina de encendido. Cuando esto ocurre, la bobina puede generar un voltaje suficiente para disparar una bujía. Con el fin de conectar a tierra la bobina en el momento correcto, el módulo de control de encendido típicamente recibe una entrada desde un sensor en el interior del distribuidor. Módulos de encendido suelen estar ubicados dentro o cerca del distribuidor, y con frecuencia están recubiertos de aislante compuestos para proteger sus componentes electrónicos internos.

En los motores sincronizados mecánicamente, principal de la bobina de encendido de bobinado está conectado a tierra a través de puntos de contacto en el interior del distribuidor. A medida que el eje del distribuidor gira, los puntos abiertos a intervalos predecibles y romper el circuito. Esto hace que el campo magnético de la primaria a colapsar, lo que permite que el cableado secundario para generar un alto voltaje. Encendidos electrónicos sustituir la funcionalidad de los puntos con un módulo de control de encendido y un sensor óptico o magnético dentro del distribuidor.

Cuando el eje del distribuidor en un motor con encendido electrónico gira, el sensor interno envía una entrada al módulo de control de encendido. El módulo puede entonces romper el circuito de tierra a la bobina de encendido primaria, después de lo cual las funciones del sistema en mucho la misma manera que timed mecánicamente igniciones. Encendidos electrónicos también pueden permitir que la sincronización sea ajustada por la computadora a bordo con el fin de lograr una mayor eficiencia de combustible o menos emisiones del tubo de escape.

Módulos de control de encendido normalmente consisten en uno o más transistores u otros componentes electrónicos que pueden ser sensibles al calor. Algunos módulos están ubicados dentro o cerca del distribuidor, donde a menudo son sometidos a altas temperaturas. Muchos diseños de módulos de control incluyen algún tipo de material aislante para proteger contra el daño por calor, aunque los fallos son relativamente comunes. Cuando falla un módulo de control de encendido, el motor normalmente no se iniciará, como el circuito de tierra principal de la bobina no se interrumpirá correctamente.

Aunque los módulos de control de encendido mal funcionamiento normalmente dejan de funcionar por completo, lo que resulta en la muerte del motor y no reiniciar, los fallos son a menudo relacionadas con el calor. Un patrón común fracaso de un módulo de control de encendido es que el motor se muere una vez que se calienta, sólo poner en marcha y ejecutar muy bien después de que se haya enfriado. Estos tipos de problemas de funcionamiento son a menudo difíciles de diagnosticar, ya que el módulo puede probar bien cuando hace frío.

  • Emisiones electrónicas conducen a una mejor eficiencia de combustible y menos emisiones del tubo de escape.
  • Coches nuevos tienen empuje igniciones botón varita no tienen necesidad de una clave para que actúe como el distribuidor.