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¿Qué es un motor de H?

El motor de H es un tipo de motor de combustión interna orientada de manera que sus cilindros parecen formar la letra "H." El diseño de este motor hace que sea delgado y apto para espacios largos y compactos, donde un gran número de cilindros se puede implementar para producir una gran cantidad de potencia de tiro. A menudo se utiliza en las locomotoras y aviones a hélice. El término "motor H" también puede referirse a ciertos motores de automóviles con una designación de "H", aunque éstos no se basan diseño al motor en forma de H.

Motores menudo toman su clasificación de la orientación de sus cilindros. Un motor V-8, por ejemplo, tiene dos filas de cuatro cilindros en forma de una formación en "V". En el motor de H, cada pata de cilindros tiene un cigüeñal independiente que está orientado en el cigüeñal del motor de la otra mitad, formando la forma de "H". También llamado H-bloque, la verdadera forma de "H" es generalmente considerado inadecuado para el uso del automóvil debido a su forma y el hecho de que tiene una baja relación de par creado por tener dos cigüeñales, haciendo para la aceleración inicial lento.

Un fabricante de tractores, Farmall, así como varios fabricantes de automóviles, incluyendo Honda, Subaru y Saab, han creado motores que ellos llaman un motor H. Todos estos fabricantes utilizan el "H" para designar cuatro cilindros en línea, y en ocasiones de seis cilindros, motores. Inline significa que todos los cilindros se sientan en una línea recta, en contraposición a una verdadera H donde los cilindros se sientan en dos filas. En este caso, los motores se designan no por la forma, sino por las letras alfabético. Para Honda, el H seguido la F y fue sustituido por el K. Saab emitido por primera vez el H como una sustitución del motor B en 1981.

La más conocida de los motores H automóviles fueron los producidos por Honda, producido entre 1993 y 2001. El primero de este tipo de motor, de estilo como el H22 , fue utilizado en el algunos modelos Accord Prelude y. La serie "H" Honda era considerado un motor de alto rendimiento y también fue utilizado en los coches de carreras Honda. Sin modificar, el H22 de base creado 190-220 caballos de fuerza y ​​156 a 163 libras-pie de torque con una cima de 7.500 rpm.

Históricamente, el uso más notable del motor en forma de H fue en los años 1930 y 1940 en los aviones de hélice, ya que se consideró un motor aerodinámico compacto. El uso más famosa del motor H en avión era en combatientes británicos de la Segunda Guerra Mundial. El Napier Sabre , un 24 cilindros, motor H producir 3.500 rpm, se utilizó en Typhoon y Tempest aviones de combate. Los Rolls-Royce 24 cilindros Águila 22 , produciendo 3.200 rpm, se utilizó en el Wyvern luchador / torpedero.