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¿Qué es un motor de reluctancia?

Un motor de reluctancia es un motor eléctrico que produce polos magnéticos temporales en su rotor. Se llama así porque utiliza reluctancia magnética para generar torque. La principal ventaja de este tipo de motor es que se produce típicamente una densidad de potencia alta para un coste dado. Principal desventaja Esta € s motora es que tiende a generar rizado de par a baja velocidad, que produce ruido.

El uso de motores de reluctancia tradicionalmente ha sido limitado por la complejidad de su diseño y método de control. Los avances en las herramientas de diseño de equipo han ayudado a superar las limitaciones de diseño de estos motores. El costo decreciente de microprocesadores embebidos ha proporcionado estos motores con un control adecuado a un costo aceptable. Estos microprocesadores utilizan parámetros tales como la posición del rotor, la corriente y el voltaje para controlar el motor.

El estator y el rotor A € motora renuencia s se componen de un material magnético que es altamente maleable, tal como acero al silicio. El estator y el rotor contienen numerosas proyecciones, que producen los polos magnéticos. El rotor típicamente contiene menos polos que el estator. Esto evita que todos los polos de la alineación, al mismo tiempo, que evita que el motor de generación de par de torsión. La disparidad entre el número de polos del rotor y el número de polos del estator también reduce el rizado del par.

La cantidad máxima de reluctancia magnética ocurre cuando un polo del rotor de un motor de reluctancia es exactamente entre dos polos del estator. Esta posición también se conoce como posición completamente desalineado € s polea del rotor. La cantidad mínima de reluctancia magnética se produce cuando al menos dos polos del rotor se alinean con al menos dos polos de estator. Esta posición se conoce como la posición alineada € s polea del rotor.

El polo del estator produce un campo magnético que atrae el polo más cercano rotor desde la posición completamente alineados a una posición alineada, generando así el par. El statorâ campo magnético € s sigue girando, que tira el rotor con él. La mayoría de los motores de reluctancia modernos utilizan el cambio para controlar aspectos de comportamientos el € s motora, como ponerlo en marcha, funcionando sin problemas y especificando su velocidad. Algunas variaciones de este tipo de motor son capaces de utilizar corriente alterna (AC) de potencia de tres fases.

Un motor de reluctancia síncrono tiene el mismo número de polos del estator y los polos del rotor. Agujeros en el rotor producen áreas de bajo flujo para lograr esta igualdad entre el estator y el rotor. Este tipo de motor de reluctancia contiene típicamente cuatro o seis polos. Las pérdidas de energía del rotor son mucho menores que los de los motores de inducción debido a que el rotor no contiene piezas que conducen la electricidad.