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¿Qué es un pulso Jet Engine?

Un motor a reacción de pulso es un dispositivo extraordinariamente simple, poco más que un tubo hueco que produce empuje por la quema de combustible en una serie de pulsos rápidos. Este diseño muy básico hace que el motor de propulsión a chorro a la vez fácil y bastante barato para un aficionado a construir, que sólo requiere habilidades y equipos básicos. Motores a reacción de pulso se han vuelto especialmente popular entre los entusiastas de modelos de avión.

Hay dos diseños de motores jet de pulso distinto. Algunos motores de basarse en un conjunto de válvulas de admisión de un solo sentido para regular el flujo de aire, pero el motor de propulsión a chorro sin válvulas no tiene partes móviles en todo y en su lugar se basa en la forma de la € s engineâ para regular el flujo de aire. Ambos diseños, sin embargo, se aprovechan de los mismos principios y funcionan de la misma manera. Combustible encendido en la cámara de combustión se expande explosivamente y es forzado a través del escape estrecho. La fuerza de ese escape produce el empuje que mueve el motor hacia adelante.

A primera vista, parece que el combustible en la cámara iba a explotar, el motor podría sacudirse hacia adelante un poco, y eso sería todo, pero esta explosión explosivo es sólo la primera etapa del ciclo de combustión. Como los gases de escape es expulsado, se reduce la presión en la cámara de combustión. La inercia mantiene el aire que fluye a cabo incluso después de que la presión cae por debajo de la presión del aire circundante, y la baja presión en la cámara hace que el aire fresco y el combustible que se pueden extraer en el tubo, donde enciende y comienza de nuevo el proceso. En motores grandes, este ciclo se completa 45 veces por segundo, pero un pequeño motor de propulsión a chorro podría pulso tan a menudo como 250 veces por segundo. Una bujía que normalmente se requiere para arrancar el motor, pero una vez encendido, el ciclo es autosuficiente, y no se requiere más de ignición.

En un motor de chorro pulsante con válvula, las válvulas de un solo sentido impiden que escape de soplar fuera de la admisión, pero los motores sin válvulas evitan este problema señalando los tubos de admisión y de escape en la misma dirección. En el encendido, de escape puede soplar desde la ingesta, pero como gotas para la presión, el aire fluye a través del tubo de admisión más corto en la cámara de combustión. La inercia ayuda a mantener esta dirección de flujo, y los golpes de escape en la dirección prevista. Motores sin válvulas tienen la ventaja de trabajar sin partes móviles, haciéndolos más fiable, evitando daños a las válvulas debido a aleteo rápida y estrés por calor.

Estos motores son quizás lo más a menudo asociados con el alemán V-1 bomba de la Segunda Guerra Mundial, conocido como el Buzzbomb por el ruido característico del € s engineâ. Después de la guerra, los avances en las tecnologías de turborreactores y cohetes significaba el fin de la aplicación militar € el pulso Jeta s. En los años siguientes, los motores a reacción de pulso se han utilizado en los modelos de aviones de recreo, generadores de niebla y la calefacción del hogar.