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¿Qué es un sector del engranaje?

Un engranaje de sector es un dispositivo de tipo espuela plana que sólo tiene dientes a lo largo de una sección corta de su circunferencia; la porción restante del engranaje es suave. Estos engranajes se utilizan para alimentar otros elementos o son ellos mismos impulsados ​​en mecanismos que no viajan a través de un arco corto y no una revolución completa. Por lo general se encuentran en los mecanismos de que disponen, o movimientos alternativos cortas y repetitivas tales como relojes, actuadores y unidades de dirección. Engranajes sector puede tener sólo una sección corta de la superficie dentada o dos secciones opuestas dependiendo de la aplicación particular. Dependiendo de si la salida es radial o lineal, este tipo de engranaje normalmente impulsa otro engranaje de sector o de un engranaje de cremallera.

Cuando tiro corto, se requiere equipo transferido movimiento en un mecanismo, no es necesario utilizar un equipo completo rango de iniciar la operación como una gran parte de ella nunca va a funcionar. Ejemplos de estos ciclo corto, las operaciones de movimiento alternativo incluyen mecanismos de reloj, lineales y actuadores radiales, y las unidades de dirección sobre determinados vehículos. A menudo, el rango de movimiento en estas aplicaciones puede estar cerca de un total de 360 ​​° a su vez, pero más a menudo mucho menos. La extensión de la moción, junto con las limitaciones de espacio, las velocidades de transferencia y los requerimientos de torque, dictará cuántos dientes están incluidos en el engranaje de sector, y cuál será su radio total.

Los elementos accionados por los engranajes del sector pueden ser redondos, engranajes rectos tipo, o de tipo flat rack engranajes lineales, o pueden incluso ser ellos mismos sectores dentados. Una vez más, los requisitos de velocidad de transferencia de par y juegan un papel en la determinación del diseño, tamaño y paso de diente eventual de estos engranajes accionados. El engranaje de sector es también con frecuencia el engranaje accionado como es el caso de baja velocidad y compuertas de par. Un gran engranaje de sector semicircular está unido a la puerta y conducido a levantar o bajar por un engranaje de dientes rectos gama completa más pequeño. Cuando se requieren grandes cantidades de par de entrada o velocidades de funcionamiento más altas, la configuración se invierte.

Uno de los beneficios de los diseños de engranaje de sector es su capacidad de tener salidas duales, a menudo con diferentes valores de tono. Estos engranajes tienen típicamente dos, o algunas veces más, conjuntos de sectores dentados a lo largo de sus bordes que conducen a diferentes partes de un mecanismo de movimiento alternativo. A diferencia de un equipo completo rango, los conjuntos de dientes individuales pueden ser cortados en diferentes tonos si se necesitan las diferencias de velocidad. Sectores dentados pueden estar hechos de una variedad de materiales incluyendo metales ferrosos, metales, y plásticos de alto impacto.

  • El engranaje de sector es también con frecuencia el engranaje accionado como es el caso de baja velocidad y compuertas de par.