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¿Qué es un teleférico de San Francisco?

Un teleférico de San Francisco es uno de los vehículos que componen el sistema de transporte teleférico histórico en la ciudad de Estados Unidos de San Francisco, California. El sistema es el último sistema de teleférico Manual operado regularmente en el mundo. Fue desarrollado por Andrew Smith Hallidie atravesar colinas de la ciudad después de que supuestamente fue testigo de un horrible accidente en el que los caballos tratando de tirar de un coche de caballos cuesta arriba fueron arrastrados hacia atrás a sus muertes. El primer sistema de teleférico de San Francisco, impulsado por motor de vapor, tuvo su viaje inaugural en 1873. El primero de los ferrocarriles de cable de San Francisco se llamaba la calle Clay Colina del ferrocarril por el camino en el que operaba.

En los años siguientes, otras compañías comenzaron sus propios sistemas de teleférico hasta que hubo ocho compañías de cable en la ciudad. Con los años, los coches de cable y sistemas de cable evolucionaron en el diseño. Finalmente, 53 millas de la pista se extendían por toda la ciudad.

A finales de la década de 1880, el sistema de tranvía eléctrico se había inventado. Los tranvías eran más rápidos, más seguros y más baratos de construir, y parecían señalar el principio del fin para el teleférico de San Francisco. Por la década de 1940, cuando los autobuses se habían convertido en un medio popular de transporte, el alcalde de San Francisco en el momento, Roger Lapham, proclamó que la ciudad debe eliminar las líneas de cable. En respuesta a esa declaración, residente Friedel Klussmann comenzó un movimiento, llamado Comité de Ciudadanos para Salvar los teleféricos, con los objetivos de ahorro de las líneas de cable por su valor histórico y de valor del turismo. Ella llegó a ser conocido como el "coche dama cable", y en 1997 a 50 años después del inicio del movimiento para salvar a los coches - un cambio de tendencia en la línea de Powell fue nombrado en su honor.

A partir de 2010, los residentes y los visitantes pudieron montar dos líneas de tranvía de San Francisco históricos. Esas líneas son la línea de California Street y de la calle Powell. Cada línea funciona un poco diferente.

Los coches California Street, de los cuales hay 12, se construyeron en la década de 1890. Los coches tienen dos extremos abiertos y una palanca de control en cada extremo, de modo giradiscos no están obligados a dar la vuelta al final de las líneas. En su lugar, el coche pasa a una pista de oposición, y el operador cambia a los controles en el otro extremo. La línea va de este a oeste y atraviesa el distrito financiero, Chinatown y Nob Hill.

El sistema Powell Street, la más antigua de las dos líneas, tiene un extremo abierto y utiliza tornamesas para sus coches a la vuelta. Este sistema cuenta con 28 coches. La calle Powell tiene dos rutas, las cuales se originan en la intersección de las calles Powell y Market y toman diferentes rutas a la conocida zona de Muelle de los Pescadores de San Francisco.