Un transportador de acumulación es un mecanismo de transporte de material especializado que se utiliza en aplicaciones en las mercancías requiere la puesta en cola o la acumulación en algún punto de la ruta de transporte. Similar en muchos aspectos a un transportador de rodillos convencional, el transportador de acumulación se diferencia en que incluye mecanismos que permiten a las secciones de la cinta transportadora para ser lento o se detiene por completo para que las mercancías para recoger en ese punto. Por lo general, esto se logra por romper el transportador en secciones cortas, accionados individualmente que incluyen sensores e impulsan embragues, lo que permite a las secciones individuales que deben ejecutarse, ralentizado o detenido a voluntad. Esta funcionalidad se utiliza comúnmente en situaciones en paletización, clasificación o encintado operaciones requieren bienes a acumularse en el transportador en lugar de fluir constantemente.

Los transportadores de rodillos se utilizan comúnmente los mecanismos de transporte de material en una gran variedad de instalaciones de despacho. Este mecanismo consiste típicamente en un marco de acero con una serie de rodillos cilíndricos dispuestos secuencialmente dentro de sus miembros exteriores. Generalmente, los rodillos están colocados de tal manera que están en contacto constante con el uno al otro. Esto permite que un único rodillo accionado para transferir su movimiento a todos los rodillos de la serie, impulsando así la totalidad de la cinta transportadora. De esta manera, una carga que se ha colocado en el transportador en cualquier punto será transportada a lo largo de toda la longitud de la cinta transportadora sobre los rodillos en movimiento.

Esta organización funciona bien en situaciones en que las mercancías deben pasar de un punto a otro sin paradas de acción intermedia que deban tomarse. Cuando se requieren estas paradas, sin embargo, típicamente se utiliza un transportador de acumulación. Estas máquinas son, en muchos aspectos, similar a sus hermanos convencionales con una carrera continua de rodillos a lo largo de la longitud del transportador. La principal diferencia entre el transportador de acumulación y tipos convencionales es una serie de secciones o zonas individuales que se crean a lo largo de la ruta de transporte.

Un único motor generalmente conduce todo el transportador, con cada zona individual con dos puntos de accionamiento, uno en cada extremo de la sección. El primer punto, que está equipado con un embrague controlado remotamente, impulsa esa sección, y el punto de tracción terminal se utiliza para transferir la unidad a la siguiente sección. De esta manera, todo el transportador de acumulación es accionado simultáneamente con la capacidad de - a causa de las garras - para detener una sección específica de la cinta cuando se requiera. Las paradas se logran mediante sensores de movimiento o presión que se ubican en puntos estratégicos a lo largo de la ruta de transporte. Esto permite que los bienes en la cinta que se ponen en cola en un punto de set cuando se requieren acciones tales como carga, paletización o grabación de cajas de cartón.