Una bujía es un dispositivo utilizado en un motor de combustión interna - es decir, un motor que deriva su poder a través de la explosión de los gases en el interior de una cámara de combustión - para encender la mezcla aire-combustible.

Coches suelen tener motores de gasolina de cuatro tiempos, lo que significa que hay cuatro golpes o movimientos, a las partes móviles dentro del motor por rotación. Dentro de cada cilindro hay un pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro para comprimir el gas para la combustión, y empuja los gases de escape después de la combustión. El pistón es accionado por un brazo que se une al cigüeñal, un eje que se extiende a través de la parte inferior del motor. El pistón sube y baja dos veces durante cada rotación, por lo tanto, los cuatro estilos - arriba, abajo, arriba, abajo.

La bujía de encendido se coloca en la parte superior del cilindro, donde se comprime la relación de aire-combustible. La punta de la clavija se encuentra en el interior del motor, con una cavidad en el lado de la pared del cilindro. El otro extremo permanece fuera del motor y está unido a un cable que también está unido al distribuidor.

A medida que el pistón se desplaza hasta la primera vez, comprimiendo la mezcla de aire-combustible dentro de la cámara de combustión, el distribuidor envía una oleada de energía a lo largo del cable de la bujía. Cuando el aumento alcanza el enchufe, dispara, encendiendo la mezcla aire-combustible. La explosión dentro de la cámara de combustión obliga al pistón hacia abajo de nuevo, girando el motor aún más como el mismo proceso sucede en todos los otros cilindros, uno a la vez. Cuando el pistón llega hasta la segunda vez, se abre la válvula de escape, y los gases quemados se liberan en los tubos de escape.

Como puede ver, la bujía es una parte muy importante del motor. Por lo tanto, con el fin de mantener el más alto rendimiento de un coche puede ofrecer, se debe tener cuidado al realizar el mantenimiento programado adecuado en el momento oportuno. La mayoría de los coches más viejos tienen bujías de cobre, que requieren mantenimiento anual, realizado generalmente en cada ajuste.

El mejor curso de acción es reemplazar cada bujía durante un ajuste. Sin embargo, los tapones de cobre también se pueden limpiar con papel de lija, que es una lija muy fina que pule el suelo desde la punta de la clavija. Ya sea de sustituir o limpiar los enchufes, cada bujía debe tener la luz con las especificaciones correctas, que normalmente se encuentran en el manual de instrucciones o la tienda del propietario; no funcionará correctamente si hay espacio demasiado grande o demasiado pequeña entre la punta de la clavija y el dedo de metal que se curva sobre la parte superior de la misma.

Por otro lado, una bujía de platino requiere mucho menos mantenimiento. Algunos tapones de platino pueden durar 100.000 millas (160.934 kilometros); si hay una discrepancia entre las recomendaciones en el manual del propietario y el fabricante, se adhieren a la calificación más conservador kilometraje. Como bujías de cobre, platino versiones necesitan ser gapped a las especificaciones del fabricante de coches. Sin embargo, el papel de lija nunca se debe utilizar en una bujía de platino; si el enchufe se ensucia, simplemente necesitan ser reemplazados. Por este motivo, independientemente del calendario de mantenimiento, cada uno deberá retirar e inspeccionar en cada ajuste.

• Las bujías suministran electricidad al motor.
• Los autos usan bujías de combustión interna.
• Un distribuidor distribuye energía eléctrica a las bujías y motor.