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¿Qué es una suspensión Wishbone?

Una suspensión wishbone se refiere a un tipo de suspensión utilizado en la fabricación de automóviles que se fabrica típicamente de acero o aluminio y se asemeja a una gran letra "Y" o "A" o la espoleta en un pavo o pollo. También conocido como una trama-A, la suspensión wishbone atribuye comúnmente para la parte delantera o la rueda trasera y el conjunto de cubo con el único punto y en el chasis con los dos puntos. Este sistema de suspensión wishbone evita que la rueda gire hacia un lado y mantiene un neumático de seguimiento recta. Al operar en una suspensión de doble horquilla con una horquilla en la parte superior y la segunda horquilla en la parte inferior del cubo de rueda, la suspensión es capaz de viajar con eficacia a través de su rango completo de movimiento sin salir de la alineación.

La suspensión A-marco o wishbone es uno de los sistemas de suspensión más ampliamente utilizados en todo el mundo. Mantener fácilmente los ángulos de inclinación, la suspensión espoleta se ha utilizado en casi todo tipo de vehículos de carrozas tiradas a caballo a los automóviles y remolques. La suspensión espoleta principios utilizados en vehículos 1930 de la era de Ford ha sido apodado por rodders calientes como el sistema de suspensión más hermosa jamás utilizado en un vehículo. Fue, sin embargo, no es raro que rodders calientes tempranas para cortar los brazos oscilantes en medio y crean armas de doble radio para adornar el frente de sus bólidos.

En un único sistema de suspensión de eje recto, el eje está montado sobre resortes de tipo hoja. Otro método no tan común de la suspensión de un eje recto se encuentra en la forma de muelles helicoidales y el uso de una barra Panhard para mantener el posicionamiento de la eje. Este sistema de suspensión ha sido utilizado en todo tipo de vehículos fabricados en todo el mundo y sigue siendo una opción popular para equipo pesado como remolque tractor semi-camiones y camiones pesados. El advenimiento de la A-marco o de suspensión espoleta permitido a los fabricantes dobles y diseñadores para construir la suspensión independiente.

Al suspender los montajes de las ruedas delanteras entre un bastidor superior e inferior, se permite que la rueda de articular hacia arriba y abajo mientras que mantiene una hacia arriba y hacia abajo posición recta. Este diseño permite una rueda de maniobra por un bache u obstáculo, sin alterar la comba de la rueda. Camber se refiere al grado de ángulo o inclinación o inclinación a la que una paseos ruedas. La mayoría de los vehículos operan con unos pocos grados de inclinación positivo.

Camber negativa se refiere a un neumático que se inclina hacia fuera sólo un poco en la parte superior del neumático. Al operar un neumático y rueda a la configuración de inclinación positivos, la rueda exterior rodará vertical para tomar un giro bruscamente. Esto le da al vehículo lo máximo en tracción y control.