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¿Qué es una válvula de control neumático?

Una válvula de control neumática es una válvula que funciona a través de gas comprimido para limitar un dispositivo, evitando sobrecargas, explosiones o cualquier número de otros efectos nocivos. Válvulas de control más nuevas trabajan a través de sensores que monitorean las condiciones internas de un dispositivo. El más común presente gas en una válvula de control neumático se comprime aire atmosférico. Además de aire comprimido, la mayoría de los gases de válvula de control neumática tienen una pequeña cantidad de aceite vaporizado que mantiene las partes internas de la válvula lubricado ya que funciona.

Es posible encontrar una válvula de control neumática en un gran número de diferentes dispositivos y máquinas. Estos tipos de válvulas son muy comunes en la maquinaria industrial y de fábrica, tales como en las máquinas de fabricación y procesamiento. Además, se encuentran en servicio pesado herramientas de mano como pistolas de remaches y dentro de la maquinaria residencial y comercial, como los sistemas de calefacción y refrigeración.

En casi todos los casos de una válvula de control neumático, la válvula requiere una ráfaga de aire comprimido para forzar una clavija en una posición fija que se detiene una situación peligrosa que se produzcan. Esta explosión crea típicamente una reacción mecánica que obliga el enchufe en una abertura que impide que un gas o líquido pase. A veces este proceso también revela una abertura secundaria que permite que el sistema purgue el material bloqueado.

Estos sistemas típicamente responden a anormalmente alto calor, presión o velocidad de flujo. Cualquiera de estas dos situaciones puede provocar daños en el dispositivo o incluso una explosión. En los equipos más modernos, estos factores son monitoreados por un sistema externo que también controla directamente la válvula neumática. Cuando comienza cualquier situación de peligro, el sistema es alertado al problema y activa la válvula.

Los sistemas más antiguos solían tener un método menos alta tecnología de los problemas de supervisión. Estos sistemas tenían una amplia variación basada en el diseño general, pero por lo general trabajaron a través de un módulo de prueba dentro de la máquina. En muchos casos, como la temperatura o la presión se incrementaron, un sistema en el interior del dispositivo podría forzar el aire o el agua en una cámara conectada. Cuando la sustancia en la cámara alcanzó un cierto nivel, el dispositivo podría desencadenar la válvula, lo que calmar el sistema y drenar la cámara. Este proceso sería entonces empezar todo de nuevo.

La mayoría de los sistemas neumáticos utilizan aire atmosférico comprimido. Casi cualquier otro gas, con la excepción de oxígeno, representa un riesgo significativo asfixia caso de que la fuga de gas desde el sistema. El oxígeno, en casi cualquier concentración más alta que en la atmósfera, es tan inflamable que sería probable provocar una explosión cuando se utiliza.