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¿Qué significa "Float-Out" Mean?

El término flotador-out, como perteneciente a la construcción de barcos, se refiere a llenar el dique seco con agua y tirando de la nave con remolcadores. Este procedimiento de flotación de salida típicamente sigue la colocación de la quilla y la próxima finalización del casco de la nave. Una vez retirado del dique seco, el barco se coloca habitualmente de vuelta en el dique seco para pintar y para que el sistema de propulsión, las hélices y cualquier otro montaje final terminado. Este procedimiento de flotación de salida temprana ha reemplazado prácticamente eliminado y el lanzamiento tradicional de barcos deslizándolas dramáticamente en el agua de una rampa.

Las técnicas modernas de construcción naval a menudo incluyen la construcción de un doble casco para proteger contra pinchazos de hielo, tierra y otros restos flotantes. Este diseño, sin embargo, crea la posibilidad de una fuga formando entre el casco interior y exterior. Si se deja a las técnicas de construcción naval primeros sin el flotador de salida, las fugas podrían ser prácticamente desapercibido cuando el barco se puso en marcha después de la construcción final. Esto podría potencialmente conducir al desastre. Este problema se elimina prácticamente mediante el método de flotación de la construcción naval para completar el casco de un barco.

No es raro para el casco exterior de un barco a ser incompleta en la iniciación del flotador-out. Una vez flotante, el casco puede ser completado junto con la mayoría de las cubiertas interiores y la superestructura. Los componentes tales como el sistema de accionamiento se pueden instalar en las cubiertas inferiores, sin embargo, no es hasta que la sesión dique seco final que elementos tales como ejes de la hélice, hélices y el sistema de timón a menudo se instalan. Es también durante este período de construcción - a raíz de la flotación de espera inicial - que el casco está pintado y los marcadores de la línea de flotación se añaden al detalle pintado del casco de la nave. Sellos de agua de ejes y demás sellos relacionados con el agua y las bombas se comprueban normalmente durante el período de flotación de salida secundaria.

Aunque no es tan romántico y emocionante como ver una gran tobogán nave por una rampa de lanzamiento y en el agua, el tamaño y el peso de la nave moderna hacen que el proceso sea casi imposible. Una gran cantidad de daños, incluyendo romper la espina dorsal de la nave, podría resultar de tal lanzamiento. El proceso del flotador-out permite el casco del buque sea igualmente apoyada por el agua que se levanta como el dique seco se llena lentamente, previniendo cualquier flexión innecesaria o inclinándose del buque, ya que se convierte en el agua. Esta técnica también permite que un buque sea construido y construido en un área del mundo y oficialmente nombrado y puesto en marcha en un muelle en otro.

  • A-dique seco se llena de agua cuando un barco está listo para ser flotado fuera de él.